比亚乔摩托车官网「比亚乔摩托车大全」

3月20日晚,还未上市就已经火热的比亚乔X7如期发布,售价19980元!一配一价。这个披着优雅外衣的意式中型复古大踏板,在价格公布的那一刻变得杀气腾腾!

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X7的发布会在宗申·比亚乔佛山工厂内举行,采用线上发布的方式,邀请了部分行业媒体、车友代表参与。

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宗申·比亚乔佛山摩托车企业有限公司总经理余自强先生做产品讲解
老车新生的比亚乔X7

大踏板新玩法—复古通勤舒适踏板

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(上图为08款X7)
关于比亚乔X7,一些资深车友应该了解,这是比亚乔曾经在欧洲很畅销的一款车型,先后推出过多个不同排量版本,是一款以城市通勤为主打,兼顾中短长途的中型踏板,属于大踏板里的细分车型。

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如今比亚乔在国内的合资品牌—宗申·比亚乔将X7引入,外观上,宗申·比亚乔X7近乎完整地保留了海外版的整体造型,车身线条柔美,优雅简洁,意式踏板的调性。不得不佩服比亚乔自成一派的设计风格,即便是大家已经很熟悉外观造型,骑出去依然很吸睛。

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有些车友可能不太喜欢这样的造型,但它的独特风格能让你轻易记住它 ,我认为这也是设计实力的体现之处。还有部分车友觉得X7与国内曾经的某款车型很相似,其实那款车在国内上市时,X7已经在国外热销很长一段时间了。

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在原版的基础上,宗申·比亚乔将X7做了一些针对性的改进和优化,以更适合国内车友的习惯。比如降低了前挡风和座高(由790mm降至760mm),重要的是,配上了ABS防抱死系统和ASR安全驱动防滑控制系统,其中ASR(也叫TCS)是目前国内市场同级唯一配备车型。此外,还根据国内法规做了相关认证,对了,该车后续还有可能返销欧洲。

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动力上,比亚乔X7配备了兄弟品牌SR Max250上那台已经比较成熟,实际排量244cc的水冷四气门单缸发动机,最大功率15.6kw/8500rpm,最大扭矩21N.m/6500rpm。

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X7的长宽高为2060x745x1325mm,轴距1480mm,座高760mm,整备质量182kg,它应该是目前国内市场上,轴距最短、重量最轻的250级大踏板,在动力相当的情况下,X7显然更适合日常通勤,这也是X7这时候敢进入竞争异常激烈的大踏板市场的杀手锏之一。

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此外,踏板车最受关注的地方储物空间也是X7的强项,放下一个全盔还很富余。

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有动图为证,放一般的全盔很轻松。
绕不过的比亚乔X7-19980元或将是同级价格天花板

显然,仅19980元的价格,是比亚乔X7的另一个杀手锏!2万内+合资品牌+250水冷四气门动力+ABS及ASR+超大空间+低座高及短轴距等,还有谁?

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往后车友们选车的时候,不管是不是同类型车,甚至不同级别车型,我想多半都要看看X7,友商们的定价也多半绕不过X7了,2万元或将是250级大踏板的新门槛。

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那么,售价2.68万的SR Max250咋办,狠起来自家兄弟也打?笔者认为,两者自相残杀的概率不大。

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SR Max250是大踏板领域的另一个派别,与X7的风格迥异,X7主攻城市通勤与中短途舒适骑行,SR Max250是运动型长途休旅大踏板,两者的用户群体差异较大,即便是有少许“不坚定”的车友经不住6820元的诱惑,转投X7的怀抱,那也是“肥水不流外人田”嘛。

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好了,比亚乔X7正式宣告到来,各位准备接招吧!此外,我们已经在准备关于X7的测评报告,有想要了解的地方可留言。
春天是个充满生机的季节,好戏才刚刚开始。

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