3类危险品属于易燃液体,在国际海运中3类危险品运输的三个指标就是闪点沸点以及爆炸极限。
1.闪点:即在规定条件下,可燃性液体加热到它的蒸气和空气组成的混合气体与火焰接触时,能产生闪燃的最低温度。闪点是表示易燃液体燃爆危险性的一个重要指标,闪点越低,燃爆危险性越大。
按照闪点大小可分为三类:
1 ) .低闪点液体指闭杯试验闪点< -18*C的液体
2) .中闪点液体指18°C≤闭杯试验闪点<23*C的液体
3 ) .高闪点液体指23°C≤闭杯试验闪点≤61°C的液体
2.沸点不做解释,很好理解。
3.爆炸极限:当可燃液体的蒸气与空气混合并达到一定浓度时,遇到火源就会发生爆炸。这个能够发生爆炸的浓度范围,叫做爆炸极限。
之前讲到上海危险品直装，危险品码头根据UN分成9类，一般1类；2类；3类；4.2类；4.3类；5类；部分6类；7类是需要船边直装的，具体要看UN的。
危险品具体分为9类：第一类：爆炸品（忽略1.4烟花）；第二类：压缩气体；第三类：易燃液体；第四类：易燃固体、易燃物品和遇湿易燃物品；第五类：氧化剂和有机氧化物；第六类：有毒和感染性物品；第七类：放射性（忽略）；第八类：腐蚀性；第九类：杂类。
一类：忽略（大家不要去碰，在中国基本只有三个港：太仓、上海、防城港可以出。）
二类：压缩气体，逢气体必定是二类，但有人会问灭火器有固体粉末怎么解释，因为干粉灭火器也是由气体压缩而成的。2.1易燃（典型的是打火机）；2.2不易燃（灭火器、氮气）；2.3有毒（二氧化硫）。逢气体必压缩，压缩就是压力容器必危险。2类基本都要锅检证，个别除外如木箱装的打火机就是要危包证，打火机比较特殊，另外需要的是工厂提供漏气检测资质，这是给船公司审批的。
三类：易燃液体，危险品公司都可以接。分为3.1类、3.2类、3.3类，根据闪点FP分为Ⅰ类包装，Ⅱ类包装和Ⅲ类包装。3+8（主要危险性是易燃，次要危险性是腐蚀），8+3（主要危险性是腐蚀，次要危险性是易燃）。
四类：易燃固体，4.1是易燃，4.2是自然，4.3是遇水放出易燃气体。4类中比较讨厌的是白色的粉末，查验率比较大。4类中有这么几类气体大家不要去碰：4.2的二氧化脲，4.3类超级危险，几乎所有的船公司不接。
五类：氧化物（只能做整柜），5.1过氧化物（能接的船公司不多，得像这样的如msk,mcc,msc），5.2超级危险（特别危险品往往能自行反应），比如上海的洋山港，5.2类的货物进洋山要做穿梭巴士，要做穿梭巴士的有5.2类和2.1类的tank。
六类：有毒和感染性物品，6.1有毒（低毒，中毒，高毒，剧毒），6.2做不了（6.2类和7类你是找不到船公司可以接的）。
七类：放射性（没什么可说，没船公司接）。
八类：腐蚀性，分为8.1,8.2和8.3根据PH值分为酸和碱（同样是8类危险品，酸和碱不能装在同一个集装箱，需要隔离）
九类：杂类，
最后再说一下，比如一个货物既有易燃性又有腐蚀性，那它的货物包装就要打两个危标，主标是易燃性，副标是腐蚀性（副标就是带有副危的货物，它只要副危是易燃那它肯定就有闪点，有闪点的货物都被定性为全危带闪点的货物，就得特殊对待，比如上海的就得船边直装）。
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